Villaviciosa no cuenta con zonas específicas destinadas a aparcar bicis. Desde Foro defendemos la creación de estos espacios por varias razones.

Por un lado, en la actualidad las personas que se desplazan dentro del casco urbano acaban aparcando su vehículo en farolas, árboles o cualquier otro lugar que les permita sujetarlas y atarlas, con lo que con esta medida se conseguiría que todos estos usuarios dispongan de una zona habilitada para poder dejar su bicicleta en unas condiciones de seguridad y evitando situaciones que pueden originar otros inconvenientes para el resto de los usuarios de la vía.

Por otro, creemos que con esta medida se puede promover también el desarrollo de una estrategia destinada al uso por parte de los vecinos de este medio de desplazamiento, que sirva para fomentar entre estos la utilización de la bicicleta como medio para desplazarse dentro de la zona urbana, con el consiguiente beneficio que esto conlleva de cara a reducir los problemas que se originan con el tráfico motorizado, principalmente de aparcamiento.

Además, consideramos que puede ser el inicio de posteriores medidas de promoción que se podrían materializar en la elaboración de un plan de itinerarios ciclistas, campañas de educación, y otras medidas que sirvan para promover la movilidad sostenible y segura dentro de nuestro Concejo. El uso de la bicicleta combina las ventajas del uso del vehículo privado con las ventajas sociales, ambientales y económicas de otro tipo de transporte.

En la actualidad existen diversos modelos destinados a este fin y que no implicarían un gran desembolso en la inversión a realizar. Además, los metros de calzada que serían necesarios para su instalación no supondrían un gran trastorno en cuanto a la penalización de plazas de aparcamiento, ya que un espacio destinado al aparcamiento de 10 bicicletas equivaldría a una plaza de coche, y el espacio para dos bicis equivale al de una motocicleta aproximadamente.

Los criterios más acertados para decidir la ubicación de los espacios propuestos deberían decidirse en función de las necesidades de la población, habilitando los mismos en las zonas más frecuentadas por ésta, como cerca de las zonas comerciales, culturales, deportivas,  y también junto a las zonas escolares, verdes y de ocio.