Nota de prensa

Ayuntamiento de Villaviciosa

27-6-2026

El nuevo PGO, al contrario que hasta ahora, introduce la medida de que sea necesario crear plazas de aparcamiento para poder edificar viviendas

El gobierno local, se había planteado como objetivo inmediato ampliar el programa de habilitación de aparcamientos provisionales mediante acuerdos con particulares, con la finalidad de destinarlos a aparcamiento y otros usos municipales, ante la necesidad de aparcamiento, y dado que  en varios de los solares que venía usándose de forma provisional, se han iniciado las obras de construcción de vivienda por sus propietarios, conforme a las normas urbanísticas vigentes de 1997. El actual equipo de gobierno, se encontró en 2015, que el último gobierno del PP, no adoptó ninguna medida, ante el fracaso de su proyecto para hacer un aparcamiento subterráneo en El Pelambre, y que a pesar del crecimiento urbano de La Villa, no se reservaron espacios públicos para aparcamiento.

Tras el cambio de gobierno, en julio de 2015, se inició un plan de acuerdos para crear aparcamientos provisionales mediante acuerdos con propietarios privados, ante la ausencia de suelo público reservado para ese fin. Y así el actual gobierno local, habilitó  el conocido comp aparcamiento de La Palmera, que tiene 225 plazas de aparcamiento,  a la entrada de La Villa o  el de la antigua Sidra Miravalles, frente a la Iglesia de La Oliva, con 72 plazas.

Además,  en esta situación, estaba la única zona habilitada para ello, en La Oliva, se legalizó la situación irregular en la que estaba el solar que fue de la empresa Gestinor, que posteriormente en 2012 había pasado a manos de SAREB (conocido como banco malo). El nuevo gobierno local tuvo que solucionar la situación en 2015,  mediante un acuerdo con SAREB para el uso temporal como aparcamiento y la urbanización pendiente de todo el entorno. SAREB,(Banco Malo) vendió la propiedad hace dos años a la constructora asturiana Promotora Cadenas, y ha obtenido la licencia municipal, iniciando las labores previas a la construcción lo que obligó al cese de la posibilidad de uso como aparcamiento.

La necesidad de habilitar espacio para el aparcamiento de vehículos en el concejo de Villaviciosa, es una necesidad clave en el apartado de mejora de la movilidad, y vinculado también a la calidad residencial, a la oferta de vivienda, y la actividad económica y comercial del municipio. Así, se ha puesto de manifiesto durante los últimos 40 años, sin que se lograra dar respuesta a las necesidades, especialmente durante los años en los que se produjo un crecimiento urbano exponencial en la Villa, entre los años 1999 y 2010, en los que la superficie edificada y urbanizada del casco urbano se triplicó, con el consiguiente, aumento del tráfico y necesidades de aparcamiento. 

Las nuevas plazas de aparcamiento que se habilitarán mediante acuerdos con tres propietarios de solares, supondrán poner a disposición más de 400 plazas de aparcamiento este verano en el casco urbano de Villaviciosa, en tres emplazamientos, en la zona de La Barquerina, y junto a la estación de autobuses de Villaviciosa.  Uno de ellos será el futuro aparcamiento de la empresa Alimerka, en La Barquerina, con 135 plazas.

Actualmente, según las mediciones de la oficina de ingeniería del Ayuntamiento, el casco urbano tiene en su red viaria y de aparcamientos capacidad para 2.175 plazas

Causas y condicionantes de la problemática en Villaviciosa:

1º. La existencia de un planeamiento urbanístico que genere suelos con destino a aparcamiento, es clave en cualquier municipio que quiera dar una respuesta adecuada al problema. El fracaso durante 40 años de los intentos de aprobar un plan general para Villaviciosa, ha conducido a que actualmente, la planificación y desarrollo se haya tenido que limitar a las previsiones de las Normas Subsidiarias Urbanísticas de Villaviciosa (por definición provisionales), de 1997.

2º. La normas urbanísticas de 1997 no contemplaron ninguna reserva en el casco urbano para aparcamientos públicos, de caminos o logística, etc, limitándose a planificar las plazas de aparcamiento correspondientes a las urbanizaciones y calles, y los vinculados a equipamientos públicos 

3º. Las normas urbanísticas de Villaviciosa, permitieron la construcción de edificios en zonas donde no es posible habilitar espacio de aparcamiento para garajes, lo que añadió mayor ocupación y uso de aparcamiento en las calles. Hay que recordar además, que la mayoría del casco urbano de Villaviciosa, por la características del terreno y los problemas de inundabilidad, no dispone de garajes para vehículos.

4º. El fracaso del único proyecto de aparcamiento público: el aparcamiento de El Pelambre.

El gobierno del PP de entonces, promovió entre los años 2006 y 2009 el proyecto de construir en dos plantas un parking público en el El Pelambre, a través de una empresa privada Gespark, y vinculado a un proyecto de centro comercial Hipercor en los bajos de un edificio en El Pelambre. Aquel proyecto después de varios años de comercialización y anuncios, fracasó y durante años el espacio de aparcamiento más grande del centro de La Villa, se estuvo usando, sin urbanizar, con grava. Ante el fracaso, el gobierno local aprovechó en 2010 la financiación de los Fondos E y Fondos A, y con cargo a éstos solicitó al Principado de Asturias que acometiera la obra de urbanización que después se ejecutó y se inauguró en el año 2012, denominada aparcamiento en El Pelambre y zona verde entorno a la estación de autobuses, con una inversión de 876.132,97 €, que finalmente superó esa cifra. De esta forma, y aunque se generaron plazas de aparcamiento, se perdió la oportunidad de habilitar una zona de aparcamiento céntrica con gran capacidad para vehículos.

5º. Limitaciones del suelo disponible que se dan en Villaviciosa, y en general en todo el concejo, derivadas de las rigurosas limitaciones que impone la normativa de protección de Costas, inundabilidad, patrimonio histórico, carreteras, etc

Aparcamientos provisionales al ser solares edificables

La realidad con la que se encuentra el actual gobierno municipal en 2015, además de la indicada, se completa con que las únicas zonas de aparcamiento amplias son solares destinados a la edificación según las normas urbanísticas aprobadas por el PP, y que se destinan a aparcamiento provisional mediante acuerdos con la propiedad. En esta situación, estaba la única zona habilitada para ello, en La Oliva, en el solar que fue de la empresa Gestinor, que posteriormente en 2012 había pasado a manos de SAREB (conocido como banco malo). Por tanto, este espacio se encontrada en una situación irregular, que el nuevo gobierno local tuvo que solucionar, mediante un acuerdo con SAREB para el uso temporal como aparcamiento y la urbanización pendiente de todo el entorno.

 El acuerdo con SAREB del actual gobierno local, y la ejecución de las obras con una inversión de más de 1, 6 millones de euros en 2019, permitió la urbanización de las calles de la zona, prolongación de La Oliva, Callejón del Cantu, etc, generando además, numerosas plazas de aparcamiento.

Paralelamente, el actual gobierno local impulsó la celebración de convenios con propietarios de suelo sin edificar, firmando nuevos acuerdos y ejecutando obras de acondicionamiento provisional, que han posibilitado triplicar los aparcamientos a la entrada de La Villa, en el solar, junto a la rotonda de la manzana, conocido como de la palmera, y en el solar de la antigua sidra Miravalles.

Soluciones que se plantean

Hasta aquí la realidad existente, que nos sitúa ante el grave problema generado por esta mala política de planificación y gestión urbanística, que es la actual falta de espacios adecuados y planificados como aparcamientos, dependiendo actualmente más de un 50% de las plazas de aparcamiento que se usan, especialmente en periodos de alta afluencia de visitantes, de acuerdos con propietarios de suelo que está destinado a edificar, y que por tanto, se trata de usos de aparcamiento en precario

Ante este grave problema, ya en el Plan Estratégico de Villaviciosa de 2019, y en el Documento de Prioridades del nuevo Plan General de Ordenación Urbanistica de Villaviciosa (PGOU), prioriza entre las acciones el análisis de la movilidad y las necesidades de generar espacios de aparcamiento. Así, se refleja en el estudio de movilidad que se incorpora al Documento de Aprobación Inicial, y que deberá ser objeto de debate por la Corporación y participación ciudadana mediante el oportuno proceso de alegaciones. Estamo pues en un momento clave, para enfrentar el problema y aportar soluciones.

Entre tanto, desde el gobierno municipal se mantiene la línea de trabajo ya indicada de lograr acuerdos para destinar espacios para aparcamiento público, en otras zonas del casco urbano donde sea viable.

Ante la necesidad de mejorar la movilidad y aumentar las plazas de aparcamiento en todo el concejo de Villaviciosa, dando soluciones así ante los graves problemas generados por la falta de planificación y de acciones en la materia, se plantea abordar en el marco del nuevo  Plan General de Ordenación Urbanística de Villaviciosa (PGOU), un marco prioritario de análisis y acciones en materia de movilidad y para generar espacios de aparcamiento, tanto en la zona urbana , como en otros núcleos de población. En concreto de se proponen actuaciones de varios aparcamientos públicos  en La Villa, pero también en Amandi (junto campo de fútbol), Tazones, El Puntal, ampliación de aparcamientos en las zonas de playas, y actuaciones especiales para zonas de aparcamiento de camiones y logística en la rotonda de la autovía (zona de la gasolinera), y en la zona de Quintes-Quintueles, de conexión con el transporte público.

FOTOS DEL APARCAMIENTO PROVISIONAL EN FUTURO APARCAMIENTO DE ALIMERKA EN LA BARQUERINA QUE YA SE ESTÁ ACONDICIONANDO