El Alcalde, mantendrá mañana miércoles, 21 una reunión con representantes del sector del transporte local.

Nota de prensa

Ayuntamiento de Villaviciosa

20-10-2026

El gobierno local de Villaviciosa, tiene sobre la mesa  varias propuestas para habilitar zonas de aparcamientos para camiones, tanto dentro del núcleo urbano. Los servicios técnicos municipales junto con policía local han valorado distintas opciones por indicación del gobierno local para intentar dar una solución a un problema que se viene arrastrando desde hace muchos años, como es la falta de espacio público de aparcamiento habilitado para vehículos largos como camiones en La Villa. La normativa vigente, prohíbe su estacionamiento en casco urbano, aunque de hecho, éste se ha venido produciendo en el casco urbano, por la falta de espacio público habilitado con esa finalidad.

Las normas urbanísticas vigentes aprobadas en 1997 por el gobierno entonces del PP, no incluyeron espacios públicos de aparcamiento , ni para vehículos, ni para camiones, dejando sólo los espacios de las calles que se fueron urbanizando, según se realizaban construcciones. Así, se ha puesto de manifiesto durante los últimos 40 años, sin que se lograra dar respuesta a las necesidades, especialmente durante los años en los que se produjo un crecimiento urbano exponencial en la Villa, entre los años 1999 y 2010, en los que la superficie edificada y urbanizada del casco urbano se triplicó, con el consiguiente, aumento del tráfico y necesidades de aparcamiento. 

El problema se ha puesto de nuevo de manifiesto, con el reciente avance de la construcción de nuevos edificios de viviendas en Villaviciosa, que ha llevado al cierre  de los principales aparcamientos que se venían usando para aparcar de forma provisional, al ser solares edificables según las normas urbanísticas aprobadas en 1997, y comenzar su desarrollo sus propietarios. Ha sido el caso del aparcamiento de La Oliva, y está previsto que suceda con el conocido como de La Palmera, junto a la rotonda de La Manzana

Y también, por la medida que se ha tenido que adoptar recientemente para lograr  360 nuevas plazas de aparcamiento, mediante el cambio de la señalización en   las calles Pintor Guillermo Simón, Avenida del Carbayu, Avenida España, y calle de la Oliva.

Ante el problema, el actual gobierno local, ha venido desarrollando un programa de habilitación de aparcamientos provisionales mediante acuerdos con particulares, con la finalidad de destinarlos a aparcamiento y otros usos municipales, como ya se hizo con el conocido aparcamiento de La Palmera, el de la antigua Sidra Miravalles o  el solar cedido al Parque de Bomberos en Villaviciosa.

El nuevo Plan General de Ordenación Urbanistica de Villaviciosa (PGOU), aprobado inicialmente este año, prioriza entre las acciones la mejora de la movilidad y la creación de espacios de aparcamiento, dando soluciones así ante los graves problemas generados por la falta de planificación y de acciones en la materia de los gobiernos anteriores. En concreto de se proponen actuaciones de varios aparcamientos públicos  en La Villa, pero también en Amandi (junto campo de fútbol), Tazones, El Puntal, y actuaciones especiales para zonas de aparcamiento de camiones y logística en la rotonda de la autovía (zona de la gasolinera).

Pero se trata de acciones que requerían varios años para que puedan aprobarse y ejecutarse, por lo que el equipo de gobierno está trabajando para dar soluciones más inmediatas mediante acuerdos con propietarios privados tanto en suelo urbano como fuera, en el entorno de la Villa. El planteamiento es dar una solución a las empresas de transporte y autónomos locales, y los empleados del sector que sean vecinos o residentes de Villaviciosa.

Causas y condicionantes de la problemática en Villaviciosa:

1º. La existencia de un planeamiento urbanístico que genere suelos con destino a aparcamiento, es clave en cualquier municipio que quiera dar una respuesta adecuada al problema. El fracaso durante 40 años de los intentos de aprobar un plan general para Villaviciosa, ha conducido a que actualmente, la planificación y desarrollo se haya tenido que limitar a las previsiones de las Normas Subsidiarias Urbanísticas de Villaviciosa (por definición provisionales), de 1997.

2º. La normas urbanísticas de 1997 no contemplaron ninguna reserva en el casco urbano para aparcamientos públicos, de caminos o logística, etc, limitándose a planificar las plazas de aparcamiento correspondientes a las urbanizaciones y calles, y los vinculados a equipamientos públicos 

3º. Las normas urbanísticas de Villaviciosa, permitieron la construcción de edificios en zonas donde no es posible habilitar espacio de aparcamiento para garajes, lo que añadió mayor ocupación y uso de aparcamiento en las calles. Hay que recordar además, que la mayoría del casco urbano de Villaviciosa, por la características del terreno y los problemas de inundabilidad, no dispone de garajes para vehículos.

4º. El fracaso del único proyecto de aparcamiento público: el aparcamiento de El Pelambre.

El gobierno del PP de entonces, promovió entre los años 2006 y 2009 el proyecto de construir en dos plantas un parking público en el El Pelambre, a través de una empresa privada Gespark, y vinculado a un proyecto de centro comercial Hipercor en los bajos de un edificio en El Pelambre . Aquel proyecto después de varios años de comercialización y anuncios, fracasó y durante años el espacio de aparcamiento más grande del centro de La Villa, se estuvo usando, sin urbanizar, con grava. Ante el fracaso, el gobierno local aprovechó en 2010 la financiación de los Fondos E y Fondos A, y con cargo a éstos solicitó al Principado de Asturias que acometiera la obra de urbanización que después se ejecutó y se inauguró en el año 2012, denominada aparcamiento en El Pelambre y zona verde entorno a la estación de autobuses, con una inversión de 876.132,97 €, que finalmente superó esa cifra. De esta forma, y aunque se generaron plazas de aparcamiento, se perdió la oportunidad de habilitar una zona de aparcamiento céntrica con gran capacidad para vehículos.

5º. Limitaciones del suelo disponible que se dan en Villaviciosa, y en general en todo el concejo, derivadas de las rigurosas limitaciones que impone la normativa de protección de Costas, inundabilidad, patrimonio histórico, carreteras, etc

Aparcamientos provisionales al ser solares edificables

La realidad con la que se encuentra el actual gobierno municipal en 2015, además de la indicada, se completa con que las únicas zonas de aparcamiento amplias son solares destinados a la edificación según las normas urbanísticas aprobadas por el PP, y que se destinan a aparcamiento provisional mediante acuerdos con la propiedad. En esta situación, estaba la única zona habilitada para ello, en La Oliva, en el solar que fue de la empresa Gestinor, que posteriormente en 2012 había pasado a manos de SAREB (conocido como banco malo). Por tanto, este espacio se encontrada en una situación irregular, que el nuevo gobierno local tuvo que solucionar, mediante un acuerdo con SAREB para el uso temporal como aparcamiento y la urbanización pendiente de todo el entorno.

 El acuerdo con SAREB del actual gobierno local, y la ejecución de las obras con una inversión de más de 1, 6 millones de euros en 2019, permitió la urbanización de las calles de la zona, prolongación de La Oliva, Callejón del Cantu, etc, generando además, numerosas plazas de aparcamiento.

Paralelamente, el actual gobierno local impulsó la celebración de convenios con propietarios de suelo sin edificar, firmando nuevos acuerdos y ejecutando obras de acondicionamiento provisional, que han posibilitado triplicar los aparcamientos a la entrada de La Villa, en el solar, junto a la rotonda de la manzana, conocido como de la palmera, y en el solar de la antigua sidra Miravalles.